Pédales Simagic P700 à cellule de charge

La SIMAGIC P700 est la pédale la plus performante que SIMAGIC ait jamais construite à ce prix. Conçue pour les pilotes qui recherchent de véritables performances sans le prix élevé, la P700 intègre un système de freinage à double capteur, des réglages mécaniques poussés et la prise en charge de l'extension haptique dans un boîtier compact entièrement métallique, prêt à être monté au sol ou sur un cockpit.

Détection adaptative à pleine portée et sensation constante sur toute la course de la pédale

La plupart des pédales d'entrée de gamme utilisent une amplification de signal fixe, ce qui signifie que les faibles sollicitations de freinage se perdent dans le bruit, tandis que la force maximale risque de compresser le signal. Le P700 résout ce problème grâce à la technologie de détection adaptative à plage complète : le système se calibre sur votre fenêtre de freinage réelle et applique dynamiquement l'amplification correcte à chaque niveau de force. Le résultat est une pédale de frein qui semble prévisible et linéaire, du freinage léger au freinage en virage jusqu'à la pression maximale de l'ABS.

Système de freinage à double capteur

La pédale de frein du P700 utilise deux capteurs fonctionnant en parallèle. La cellule de pesée de 150 kg mesure la force appliquée et reproduit le comportement des freins hydrauliques réels : plus vous appuyez fort, plus le freinage est puissant, indépendamment de la course. Le capteur d'angle à effet Hall lit la position de la pédale, ce qui permet au P700 d'être aussi performant dans des configurations montées au sol avec des élastomères plus souples où une entrée basée sur la course semble plus naturelle. Vous bénéficiez des deux, sans compromis.

35 Réglages d'élastomère de frein

Du toucher d'une voiture de tourisme longue distance à la morsure courte et rigide d'une configuration TCR ou GT4, le système d'élastomère à changement rapide du P700 couvre tout le spectre. Cinq configurations d'élastomères sont pré-configurées pour des types de véhicules réels (Voiture de tourisme, Voiture de sport, Sensation Toyota 86, TCR et GT4) afin que vous puissiez régler le retour d'information de la pédale pour qu'il corresponde à ce que vous conduisez réellement dans le jeu.

Construction entièrement métallique

Le cadre du P700 est entièrement construit en acier à haute résistance, conçu pour supporter plus de 200 kg de force de pédalage sans flexion. Pas de plastique qui fléchit ni de points de pivot bon marché ici. La plaque de talon en silicone est usinée pour éliminer l'inconfort habituel des repose-pieds en métal nu, que vous conduisiez avec des chaussures ou pieds nus.

Ajustabilité ergonomique complète

Trois axes de réglage vous permettent d'adapter le P700 à votre position assise exacte : l'angle de la pédale (inclinaison avant ou arrière), la hauteur de la pédale et l'espacement des modules entre les pédales. Que vous soyez sur un plancher plat ou une plaque de cockpit inclinée, le P700 s'adapte à vous, et non l'inverse.

Module haptique prêt

Le P700 est pré-câblé et entièrement compatible avec les réacteurs haptiques linéaires P-HPR et P-HPR GT de SIMAGIC (vendus séparément). Montez-les et configurez les vibrations de l'ABS, le patinage des roues, le retour de force du changement de vitesse et l'engagement de la demi-embrayage via SimPro Manager. C'est la voie la plus rentable pour un retour haptique des pédales dans l'écosystème SIMAGIC.

Montage flexible

Des pointes pour tapis et des pieds antidérapants en caoutchouc sont inclus pour une utilisation sur sol dès la sortie de la boîte. Un support mural optionnel (P700-WM) est disponible pour les installations domestiques plus permanentes. Le P700 est également entièrement compatible avec les cockpits de simulation à profil 8020 standard et prend en charge le montage inversé.

Pédale d'embrayage optionnelle

Le P700 est livré en set de deux pédales (frein et accélérateur). La pédale d'embrayage C-P700 est disponible séparément pour les conducteurs qui ont besoin d'une configuration à trois pédales.