Système d’embrayage Asetek Racing La Prima

Le Asetek Racing La Prima Clutch System est la pédale d’embrayage additionnelle qui transforme un pédalier frein et accélérateur Asetek Racing en configuration complète à trois pédales pour le passage manuel des vitesses. C’est l’embrayage le plus accessible de la gamme Asetek Racing conçu pour les pilotes qui courent dans des voitures à levier de vitesses en H, qui s’exercent aux départs à l’embrayage ou qui veulent simplement la sensation complète de conduire une vraie voiture. Il est compatible uniquement avec les pédaliers Asetek Racing y compris les pédaliers La Prima, Forte et Invicta et les versions S-Series ainsi que les pédaliers Pagani Huayra R et il ne s’agit pas d’un produit autonome. Il peut ensuite être mis à niveau vers le Invicta Clutch avec un kit de mise à niveau.

La position de la pédale est lue par un capteur Hall magnétique sans contact à 16 bits, de sorte qu’il n’y a ni usure mécanique ni entretien, et chaque engagement reste précis et reproductible. Quatre réglages mécaniques de courbe de pédale vous permettent de façonner l’engagement de l’embrayage, et la butée et la course de la pédale peuvent toutes deux être ajustées selon votre position assise et votre style de conduite. Dans RaceHub vous pouvez calibrer la pédale et régler les zones mortes supérieure et inférieure ainsi que le point de patinage, de sorte que les départs à l’embrayage et les changements de vitesse restent constants d’une session à l’autre.

La construction suit celle du reste de la famille de pédaliers Asetek Racing avec un bras de pédale en aluminium moulé sous pression sans jeu conçu pour 200 kg de force et une pression d’éclatement jusqu’à 700 kg, monté sur une base de pédale moulée sous pression avec repose-talon intégré. Toutes les pièces mécaniques réglables sont orange pour être faciles à repérer. L’embrayage se glisse directement sur votre pédalier avec deux vis et un petit connecteur électrique. Veuillez noter qu’un pédalier Asetek Racing est requis et vendu séparément, et l’installation se fait avec les clés hexagonales fournies avec le pédalier Forte et Invicta (frein et accélérateur).