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Asetek Racing RaceHub Il est utilisé pour calibrer le frein et le régulateur de vitesse, définir les zones de blocage et les courbes de régulation, ainsi que configurer les LED RGB, les réglages étant enregistrés sur les pédales.
Le Asetek Racing Forte Sim Racing Pedals C'est un ensemble de freins et de gaz inspiré du monde de la course, situé entre l'entrée La Prima Les pédales et le système hydraulique Invicta flamme-verte. Au lieu d'être entièrement hydraulique, Forte Utilisations des freins Asetek Racing‘s M.L.C.P.C. Le système (cylindre motorisé à cellule de charge) permet de recréer la sensation d’un véritable frein de voiture de course, vous offrant un pédal ferme et basé sur la pression qui vous aide à freiner plus efficacement et plus régulièrement. Développé en collaboration avec les pilotes professionnels et les amateurs de simulation, ce kit convient aux pilotes évoluant vers des pédales de niveau supérieur qui souhaitent franchir une étape importante en termes de performance et qui souhaitent bénéficier d’une plateforme évolutive.
De nombreux pédales mécaniques dépendent de la compression d'un élastomère sans limite réelle, ce qui peut donner l'impression d'une mousse spongieuse et endommager l'élastomère. M.L.C.P.C. Le système fonctionne en deux phases comme une vraie voiture : une phase douce où l’on ajuste la dureté en changeant les élastomères, avec un déplacement limité par un arrêt mécanique à 15 à 25 mm sur la plaque de pédale, puis une phase dure où un amortisseur en caoutchouc crée l’impression d’un frein complètement actionné tandis que la cellule de charge continue à mesurer la pression supplémentaire lors des freinages en descente. Grâce à sa configuration, chaque réglage des élastomères utilise la pleine résolution de la cellule de charge, soit environ 4000 points sur une distance de déplacement de 12 mm du cylindre, avec jusqu’à 180 kg de force de freinage à la plaque de pédale. Le régulateur de vitesse utilise un capteur Hall sans contact à 16 bits.
La base du pédalier, les poignées et les plaques sont en aluminium anodisé noir avec des surfaces contrastées traitées par CNC ; les poignées sont conçues pour supporter une force de 200 kg ; le kit est testé jusqu’à plus de 1 000 000 activations. Les réglages orange colorés permettent une configuration intuitive et peu nécessitant d’outils : déplacement de la pédale, arrêt de pédale et précharge initiale, dureté du gaz, déplacement et arrêt, ressort de gaz interchangeable et plaques réglables verticalement. Les plaquettes face confortables pour les pieds sont confortables sans chaussures de course, et la base comprend un repose-pied et des LED RGB configurables en fonction de votre configuration. RaceHub. Un seul câble USB relie le PC, les paramètres étant enregistrés à bord. Le système peut ensuite être amélioré ultérieurement. Invicta avec des kits de mise à niveau. Veuillez noter que le pédalement de la boîte de vitesses est vendu séparément.
