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Volant Conspit 300GT
SKU : CP107$549.001 × $549.00
Volant Conspit 300GT
$2,399.99
Le volant de simulation de course 911 Cup (992.2) sous licence officielle Porsche par VPG Sim. Véritable fibre de carbone pré-imprégnée de qualité compétition, 76 entrées mappables, 88 LED RVB et un poids de compétition de 1 030 g. Fabriqué dans la même usine que le volant de la vraie voiture de course. Disponible chez NOX Gaming.
| Licence | Officiellement sous licence Porsche |
| Modèle | Porsche 911 Cup (992.2) |
| Corps et plaque avant | Fibre de carbone pré-imprégnée véritable de sport automobile — produite dans l'usine de roues de voiture de course |
| Diamètre | 309 millimètres |
| Poids | 1 030 g |
| Entrées cartographiables totales | 76 |
| Boutons | 10 x boutons-poussoirs APEM 650gf |
| Boutons arrière | 2 x Otto P9 |
| Interrupteurs amusants | 2+2 x ALPS 7 directions |
| Interrupteurs rotatifs | 4 x Elma 12 positions (utilisable aussi comme encodeurs) |
| Palettes de changement de vitesses | Magnétique |
| Connecteur arrière | 4 broches pour intégration USB-C |
| DEL RVB | 88 individuellement adressés — 4 par bouton, 24 par rotatif |
| Protège-boutons et boutons | Aluminium |
| Compatibilité SimHub | Oui |
| Compatibilité VPG Sim Suite | Oui — mappage rotatif par position |
| Montage — standard | 50,8 mm PCD |
| Montage — avec entretoise | PCD 70 mm (nécessite un entretoise VPG, vendue séparément ou au moment de la commande) |
| Modules complémentaires facultatifs | Manettes Duo-Mode, moyeu d'entretoise VPG, kit d'accessoires d'embrayage VPG |
| Expédition | Dans 4-5 jours ouvrables |
Aucun logiciel propriétaire requis pour le fonctionnement de base. Commandes RVB via le Logiciel SimHub gratuit
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Le volant VPG Sim Porsche 911 Cup n'a pas été conçu d'après la vraie voiture - il a été conçu avec elle. VPG Sim a travaillé en collaboration directe avec Porsche pendant le développement de la nouvelle voiture de course 992.2 Cup, et le volant de simulation a fait ses débuts publics en même temps que la voiture de course elle-même. Ce n'est pas un détail marketing. Cela signifie que la géométrie, la forme de la prise, l'emplacement des potentiomètres et l'ergonomie générale de ce volant de simulation ont été développés en parallèle avec le volant de la voiture de course réelle, et non dérivés de photographies ou de mesures a posteriori.
Le châssis et la plaque frontale sont fabriqués en fibre de carbone pré-imprégnée de qualité compétition, dans la même usine que les roues de monoplace de course. La fibre de carbone pré-imprégnée — où la résine est déjà intégrée à la fibre avant le moulage — utilise le même procédé que celui employé en Formule 1, en WEC et dans les programmes GT de premier plan. Le résultat est une structure offrant une résistance maximale, une flexion minimale et le poids le plus bas possible, soit 1 030 grammes. Un poids réduit signifie une inertie rotationnelle plus faible, ce qui se traduit directement par une réponse plus rapide de votre base à entraînement direct, un retour d'information plus net dans les virages et davantage d'informations transmises à vos mains par le système de retour de force à chaque instant du tour.
La disposition des commandes place 10 boutons-poussoirs APEM de 650 grammes-force et 4 interrupteurs rotatifs Elma à 12 positions — servant chacun de codeur — exactement là où les mains d'un pilote de voiture de course reposent sur la poignée. Les potentiomètres latéraux sont positionnés pour un réglage à la volée sans avoir à repositionner les mains à aucun moment. Deux boutons Otto P9 à l'arrière sont accessibles avec les doigts sans quitter la poignée. Les palettes de changement de vitesse magnétiques sont de série, et un connecteur arrière à 4 broches prend en charge l'intégration USB-C. Les palettes Duo-Mode optionnelles ajoutent une deuxième fonction à chaque palette — sélectionnable lors de la commande.
Les 76 entrées sont entièrement mappables. Grâce à l'architecture du firmware VPG Sim et au logiciel VPG Sim Suite, les positions individuelles de chaque sélecteur rotatif avant peuvent être mappées à des fonctions distinctes, ce qui n'est pas possible sur la plupart des volants de sim racing. Les 88 LED RVB adressables individuellement — 4 par bouton et 24 par sélecteur rotatif — sont entièrement compatibles avec SimHub pour les indicateurs de régime moteur, les alertes de drapeau et toute configuration d'affichage pilotée par télémétrie.
La roue est entièrement compatible avec le kit d'accessoires d'embrayage VPG pour les pilotes qui souhaitent une fonctionnalité d'embrayage analogique.
