Capteur de charge SimNet SP Pro - 3 pédales
Le prix d'origine était : $769.00.$615.00Le prix actuel est : $615.00.
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Tous les modèles P1000 sont configurés et calibrés via Le logiciel SimPro Manager de SIMAGIC. SimPro Manager permet un réglage indépendant des zones mortes, des courbes de sortie, de la linéarité de la pédale, des limites de course et de la force de freinage par pédale, et comprend des mises à jour automatiques intégrées du firmware pour la boîte de contrôle de la pédale.
Traitement des commandes
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Délais de livraison estimés
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Centre, Nord et Ouest du Canada : jusqu'à 5 jours ouvrables
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Le SIMAGIC P1000-FRS est conçu pour le pilote de formule qui ne veut rien entre lui et le freinage parfait. Il reprend la disposition compacte à deux pédales du P1000-F, exactement ce qu'il faut pour un baquet monoplace ou de style formule, et ajoute la seule amélioration qui transforme la sensation de freinage : un système hydraulique intégré en usine.
Alors que le modèle standard P1000-F propose le système hydraulique en option, le FRS est livré avec le frein hydraulique P-HYS intégré, reproduisant l’amortissement et le rebond d’un véritable frein de voiture pour une sensation plus ferme, plus progressive et plus prévisible sous pression. Ce frein hydraulique fonctionne de concert avec un capteur de force de 100 kg, vous offrant un freinage basé sur la pression avec le réalisme supplémentaire d’un amortissement hydraulique, exactement ce qu’il vous faut pour le freinage au seuil et le freinage en courbe qui permettent de gagner des temps au tour en course de monoplaces.
Comme pour le reste de la gamme, le frein prend en charge le système à double capteur : vous pouvez utiliser un capteur d'angle à effet Hall pour une course plus longue, adaptée aux voitures de tourisme et de série, ou le capteur à cellule de charge pour une course courte et ferme, typique du sport automobile et du freinage de formule. L'accélérateur utilise un capteur d'angle à effet Hall haute résolution, et chaque axe offre une résolution de 12 bits (4 096 pas) pour des commandes précises et ultra-réactives.
Le P1000-FRS est conçu pour être réglé. Il comprend à la fois des kits d'élastomères (caoutchouc) et de ressorts, ce qui vous permet d'ajuster la résistance et la progression du freinage sur une large plage, tandis que l'espacement, la hauteur, l'angle d'inclinaison, la course, la linéarité, la force de freinage et les zones mortes sont tous réglables. Que vous recherchiez un freinage souple, comme sur une voiture de route, ou un freinage ultra-rigide, à la manière d’une Formule 1, le FRS s’adapte à votre style et à votre véhicule.
La qualité de fabrication est purement SIMAGIC. La structure entièrement en alliage d'aluminium est usinée CNC, polie et anodisée, puis testée en durabilité sur plus de 200 000 cycles afin qu'elle résiste aux charges de freinage intenses et répétées saison après saison. La disposition compacte de la formule s'installe proprement grâce à une plaque d'installation de profil intégrée et à une boîte de câblage interne, gardant le câblage soigné et l'installation rapide.
Alimentée par SimPro Manager, la suite d'étalonnage de SIMAGIC, vous bénéficiez d'un contrôle total sur les zones mortes et les courbes de sortie, ainsi que de la prise en charge de l'application SimHub, très appréciée par la communauté. Et comme le P1000-FRS est une véritable plateforme, il accepte la même large gamme d'améliorations optionnelles : ajoutez un retour haptique ou un éclairage de télémétrie RVB, ou étendez-le à trois pédales avec le module d'embrayage. Vos pédales évoluent avec votre niveau et votre configuration.
