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| Plateforme | (PC) |
| Système d’entraînement du retour de force | Entraînement direct |
| Couple maximal | 9 N-m |
| Puissance maximale | 180W |
| Rotation maximale du volant | 90 à 2 700 degrés |
| Encodeur | Encodeur magnétique 21 bits (2 097 152 pas/tour, résolution de 0,00017 degré) |
| Type de moteur | Servomoteur haute performance (18 encoches / 16 pôles) |
| Taux de rafraîchissement USB | 1 000 Hz |
| Tension d’entrée | 110 V à 220 V CA vers 36 V CC (universel) |
| Matériau du boîtier | Alliage d’aluminium de qualité aéronautique |
| Attache rapide | Attache rapide MOZA |
| Ports de connexion | Alimentation, entrée CC, pédalier, arrêt d’urgence, USB, tableau de bord, levier de vitesses, frein à main |
| Contrôle de la température | Système de refroidissement actif intelligent |
| Fixation | Fixation à 4 trous par le dessous; pince de table et fixation latérale en option |
| Dimensions (L x l x H) | 240 x 157 x 124 mm |
| Couleur | Noir |
| Mise à jour du micrologiciel | Oui, avec MOZA Pit House |
| Prise en charge des applications | MOZA Pit House + application mobile MOZA |
| Taille du volant | 300 mm |
| Poids | 2,6 kg |
| Dimensions (L x l x H) | 300 x 120 x 165 mm |
| Matériau des palettes | Alliage d’aluminium anodisé |
| Palettes de changement de vitesse magnétiques | 2 |
| Palettes d’embrayage | 2 |
| Capteur des palettes | Capteur à effet Hall sans contact (précision de 0,03 mm) |
| Modes de double embrayage | Axe combiné / axe indépendant / bouton |
| Boutons à course courte | 10 (RVB, course de 0,25 mm) |
| Couleurs des boutons | 8 couleurs personnalisables |
| Joysticks | 2 (enfonçables) |
| Encodeurs à pouce | 2 (20 positions) |
| Encodeurs rotatifs | 3 (12 positions) |
| DEL à haute luminosité | 10 |
| Total d’entrées programmables | 70 |
| Réglage des voyants de régime | Entièrement réglable par MOZA Pit House |
| Télémétrie intelligente | Pris en charge |
| Mode de communication | Bague collectrice conductrice industrielle |
| Attache rapide | Attache rapide MOZA |
| Compatibilité | Toutes les bases de volant MOZA filaires + bases tierces avec le Universal Hub Kit |
| Logiciel | MOZA Pit House |
| Matériau des pédales | Aluminium de qualité aérospatiale usiné CNC + acier à haute résistance |
| Matériau de la base | Acier à haute résistance |
| Plage de la cellule de charge | 0 à 100 kg |
| Méthode de détection du freinage | Fusion hybride cellule de charge + capteur d’angle |
| Résolution du capteur d’angle | 15 bits (32 768 PPR) |
| Réglage de la sensation de freinage | 25 configurations (standard) / 1 000+ avec la trousse en option |
| Réglage de l’accélérateur | Réglage de la précharge en 2 étapes |
| Réglage de l’angle des pédales | 10° / 25° (2 étapes) |
| Réglage latéral | +/- 15 mm par pédale |
| Réglage de la hauteur | Plage de 36 mm |
| Réglage de la courbe de pédale | Pris en charge |
| Affichage de la sortie en temps réel | Pris en charge |
| Point d’engagement du frein | Réglable |
| Connectivité | USB |
| Logiciel | MOZA Pit House |
| Compatibilité des plateformes | PC (toutes marques), Xbox |
MOZA Pit House (gratuit, PC Windows)
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Passez à l’entraînement direct
La MOZA R9 V3 comble l’écart entre le retour de force d’entrée de gamme et les performances professionnelles de l’entraînement direct. Si vous utilisez un volant à courroie ou à engrenages et que vous voulez savoir ce qu’on ressent vraiment sur la piste, voici votre réponse.
Encodeur magnétique 21 bits
Avec 2 097 152 pas par tour et une résolution angulaire de 0,00017 degré, la R9 V3 offre une précision de position et une réactivité exceptionnelles. Jumelés à un processeur haute performance de 280 MHz, les signaux de direction et de retour de force sont traités presque instantanément, ce qui vous donne un volant qui réagit comme le ferait une vraie voiture.
Algorithme de retour de force NexGen 4.0
Le plus récent algorithme de retour de force de MOZA affine le signal provenant du jeu et le traduit en une sortie de couple précise et nuancée. Les vibreurs se sentent plus nettement. Les textures de surface ressortent plus clairement. Le glissement des pneus et les transferts de poids se ressentent plus vite et avec plus de nuance. La compensation de couple garde le comportement de la direction prévisible à toutes les vitesses, pour que vous puissiez attaquer plus fort en toute confiance.
Servomoteur haute performance
La R9 V3 utilise un servomoteur sur mesure à 18 encoches / 16 pôles, conçu spécialement pour le sim racing. Il tourne avec fluidité et en silence, et livre 9 Nm de façon constante avec un minimum de vibrations, que vous visiez un tour rapide ou que vous enchaîniez un long relais de course.
Conçu pour durer
Tout le boîtier est usiné dans un alliage d’aluminium de qualité aéronautique, ce qui garde le poids bas tout en procurant un châssis assez rigide pour encaisser le couple maximal sans fléchir. La bague collectrice conductrice industrielle qui relie la base au volant est homologuée pour plus de 5 millions de tours, ce qui signifie qu’elle durera plus longtemps que la plupart des autres composants de votre poste de simulation. La R9 V3 comprend aussi un système de refroidissement actif intelligent qui surveille en continu la température du moteur et de l’électronique, pour des performances stables pendant les plus longues séances.
Intégration à l’écosystème MOZA
La R9 V3 est le centre de commande de toute votre configuration MOZA. Dans MOZA Pit House, vous pouvez configurer les réglages de la base de volant, les courbes du pédalier, l’assignation des boutons et plus encore depuis une seule interface. Des préréglages propres à chaque jeu et des configurations de pilotes professionnels sont accessibles en un clic, et l’application mobile MOZA vous permet de faire des ajustements depuis votre téléphone sans quitter votre siège. Les mises à jour du micrologiciel de tous les appareils connectés se font aussi dans Pit House.
Options de montage polyvalentes
La R9 V3 utilise un gabarit de fixation standard à 4 trous par le dessous, compatible avec la plupart des postes de simulation et cockpits. Une pince de table et des accessoires de fixation latérale sont offerts en option pour les installations sur bureau ou les configurations non standard. Une entrée pour interrupteur d’arrêt d’urgence est aussi prise en charge pour les montages de simulateurs professionnels.
Conçu pour la GT. Prêt pour tout.
Le MOZA KS apporte à votre poste de simulation l’expérience d’un véritable volant de course GT. Sa jante de 300 mm de style papillon place les commandes essentielles exactement là où se trouvent vos mains, tandis que la construction en composite renforcé de fibre de carbone garde l’ensemble léger et rigide. Que vous rouliez en GT3, que vous enchaîniez les courses d’endurance ou que vous cherchiez à améliorer vos temps d’étape en rallye, le KS vous donne les outils pour garder le contrôle.
Construction en fibre de carbone avec renfort d’acier
Le boîtier du volant KS est fait de composites renforcés de fibre de carbone pour une résistance supérieure et une texture haut de gamme. La connexion de l’attache rapide est renforcée d’acier à haute résistance, ce qui assure une fixation solide et sans cliquetis, même dans les conditions de retour de force les plus exigeantes.
Palettes magnétiques à capteur Hall avec double embrayage
Le KS utilise des palettes de changement de vitesse en aluminium anodisé avec capteurs Hall sans contact d’une précision de 0,03 mm. Il n’y a aucun interrupteur mécanique à user : seulement une commande constante et précise à chaque pression. Les palettes de double embrayage prennent en charge trois modes (axe combiné, axe indépendant et mode bouton), ce qui vous donne le plein contrôle de vos départs de course dans des titres comme F1, iRacing et ACC.
70 signaux d’entrée programmables
Le KS réunit un nombre exceptionnel de commandes dans une disposition épurée et accessible. Dix boutons RVB à course courte avec actionnement de 0,25 mm offrent une commande instantanée et tactile. Trois encodeurs rotatifs à 12 positions et deux encodeurs à pouce à 20 positions vous permettent de régler la répartition de freinage, l’antipatinage, l’ABS, les cartographies moteur et plus encore en pleine course. Deux joysticks enfonçables permettent de naviguer dans tous les menus du jeu sans toucher au clavier. Total d’entrées programmables : 70.
Boutons RVB programmables
Les 10 boutons à course courte sont rétroéclairés individuellement avec 8 couleurs personnalisables et jusqu’à 100 millions de combinaisons de couleurs lorsqu’ils sont combinés aux DEL d’indicateur de régime. Les couleurs des boutons, les seuils de régime et le comportement des indicateurs se configurent tous dans MOZA Pit House.
Poignées ergonomiques
Les poignées en caoutchouc TPE sont profilées avec des empreintes conçues pour garder vos mains bien en place sous la charge, avec ou sans gants. Chaque bouton et chaque encodeur est placé pour être accessible sans déplacer vos mains.
Attache rapide MOZA
Le système d’attache rapide MOZA, conçu avec précision, relie le KS à votre base en quelques secondes. Dérivé de véritables attaches rapides de sport automobile, il offre une connexion solide et sans jeu dans tout l’écosystème MOZA.
Compatibilité avec un écosystème ouvert
Le KS fonctionne d’emblée avec toutes les bases de volant MOZA filaires grâce à l’attache rapide MOZA. Pour l’utiliser avec des bases tierces, le MOZA Universal Hub Kit fournit une connexion USB directe au PC, ce qui rend le KS compatible avec pratiquement toutes les bases à entraînement direct ou à courroie sur le marché.
Intégration à MOZA Pit House
Tous les réglages du KS se gèrent dans MOZA Pit House : modes de double embrayage, couleurs des boutons, comportement des DEL, seuils de régime et assignation des commandes se configurent tous depuis une seule interface. Les mises à jour du micrologiciel se font aussi dans Pit House.
Conçu pour la piste. Réglé pour vous.
Le pédalier double MOZA SRP2 apporte à votre poste de simulation une précision et des possibilités de réglage de niveau professionnel, sans compromis. Que vous cherchiez à améliorer vos temps au tour en GT3 ou à repousser les limites en simulation de formule, le SRP2 a le matériel qu’il faut pour suivre.
Construction de qualité aérospatiale Les plaques de pédale, les bras et la base du SRP2 sont usinés CNC dans un aluminium de qualité aérospatiale et renforcés d’acier à haute résistance. Le résultat est un pédalier rigide, précis et conçu pour durer, même lors des séances les plus intenses.
Fusion cellule de charge 100 kg + capteur d’angle 15 bits La pédale de frein du SRP2 utilise simultanément une cellule de charge de 100 kg et un capteur d’angle haute résolution de 15 bits. L’algorithme de fusion de capteurs de MOZA combine les deux flux de données : le capteur d’angle gère le début de la course de la pédale, puis la cellule de charge prend le relais en fin de course. Cela reproduit la sensation progressive du système de freinage d’une vraie voiture de course et vous offre beaucoup plus de modulation et de contrôle qu’une configuration à capteur unique.
De 25 à plus de 1 000 configurations de sensation de freinage Les ressorts en élastomère inclus et le système à duretés multiples offrent 25 configurations distinctes de sensation de freinage dès la sortie de la boîte. Ajoutez le MOZA Brake Performance Kit, offert en option, pour obtenir plus de 1 000 combinaisons uniques, dont une course de frein ultra-courte et ultra-rigide de style F1 et LMP1. Vous obtenez exactement la sensation que vous recherchez, quel que soit votre style de conduite.
Réglage sans outil Le réglage de la rigidité et de la sensation du frein ne demande aucun outil. Changez les ressorts ou modifiez les réglages à la main en quelques secondes, même en pleine séance au besoin.
Réglages ergonomiques à large plage Le SRP2 offre un réglage de l’angle des plaques de pédale à deux positions (10° ou 25°), un réglage de l’espacement latéral de plus ou moins 15 mm par pédale et une plage de réglage de la hauteur de 36 mm. Il s’adapte à tous les pilotes, à tous les postes de simulation et à tous les styles.
Fonctionnement fluide et silencieux Un système de mouvement à manchon fermé et des arbres en acier poli assurent une course de pédale ultra-fluide et constante avec un minimum de friction. Un amortissement souple en fin de course réduit le bruit mécanique pour une expérience plus immersive.
Intégration à MOZA Pit House Branchez le pédalier par USB et configurez tous les paramètres dans MOZA Pit House : courbes de course, sensibilité, affichage de la sortie en temps réel, point d’engagement de la pression de freinage et plus encore. Le contrôle total, à portée de main.
Compatibilité universelle Le SRP2 se branche directement à votre PC par USB et est compatible avec toutes les plateformes de sim racing et toutes les marques de bases de volant, pas seulement MOZA.
Montage flexible Installez le SRP2 sur n’importe quel poste de simulation ou cockpit standard, utilisez-le à plat sur le sol avec les patins antidérapants, ou ajoutez le support arrière offert en option pour plus de stabilité. Entièrement modulaire, entièrement flexible.
