$419.00
| Plateforme | PC |
| Système d'entraînement FFB | Entraînement direct |
| Couple maximal | 9 N-m |
| Puissance de pointe | 180W |
| Rotation maximale de la roue | 90 – 2700 degrés |
| Encodeur | Encodeur Magnétique 21 bits (2 097 152 pas/tr, résolution de 0,00017 deg) |
| Type de moteur | Servomoteur haute performance (18 fentes / 16 pôles) |
| Taux de rafraîchissement USB | 1000 Hz |
| Tension d'entrée | 110V à 220V CA à 36V CC (universel) |
| Matériaux de construction | Alliage d'aluminium de qualité aéronautique |
| Libération rapide | MOZA Quick Release |
| Ports de connexion | Alimentation, Entrée CC, Pédales, Arrêt d'urgence, USB, Tableau de bord, Levier de vitesses, Frein à main |
| Contrôle de la température | Système de refroidissement actif intelligent |
| Montage | Fixation inférieure à 4 trous ; pince de table et fixation latérale en option |
| Dimensions (L x L x H) | 240 x 157 x 124 mm |
| Couleur | Noir |
| Mise à jour du micrologiciel | Oui, via MOZA Pit House |
| Assistance application | MOZA Pit House + Application Mobile MOZA |
MOZA Pit House (gratuit, PC Windows)
Traitement des commandes
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Centre, Nord et Ouest du Canada : jusqu'à 5 jours ouvrables
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Passez à l'entraînement direct
La MOZA R9 V3 comble le fossé entre le retour de force d'entrée de gamme et les performances professionnelles des systèmes à entraînement direct. Si vous utilisiez un volant à courroie ou à engrenages et que vous voulez savoir ce que le circuit ressent réellement, c'est la solution qu'il vous faut.
Encodeur magnétique 21 bits
Avec 2 097 152 pas par révolution et une résolution angulaire de 0,00017 degrés, le R9 V3 offre une précision de positionnement et une réactivité exceptionnelles. Couplé à un processeur haute performance de 280 MHz, les signaux d'entrée de direction et de retour de force sont traités quasi instantanément, vous offrant un volant qui réagit comme une vraie voiture.
Algorithme de retour de force NexGen 4.0
Le dernier algorithme FFB de MOZA affine le signal provenant du jeu et le traduit en une sortie de couple précise et stratifiée. Les vibreurs sont plus nets. Les textures de surface sont plus claires. Les réactions de glissement des pneus et de transfert de poids sont plus rapides et plus nuancées. La compensation de couple maintient un comportement de direction prévisible à toutes les vitesses, vous permettant d'attaquer plus fort en toute confiance.
Servomoteur haute performance
La R9 V3 utilise un servomoteur personnalisé à 18 fentes / 16 pôles, conçu spécifiquement pour les applications de simulation de course. Il fonctionne en douceur, silencieusement et délivre une puissance constante de 9 Nm avec des vibrations minimales, que vous soyez en train de réaliser un tour rapide ou de subir une longue course d'endurance.
Construit pour durer
Le boîtier complet est usiné dans un alliage d'aluminium de qualité aéronautique, maintenant un poids faible tout en fournissant un châssis suffisamment rigide pour supporter un couple total sans flexion. La bague collectrice conductive industrielle reliant la base au volant est conçue pour plus de 5 millions de révolutions, ce qui signifie qu'elle survivra à la plupart des autres composants de votre équipement. Le R9 V3 dispose également d'un système de refroidissement actif intelligent qui surveille en permanence la température du moteur et de l'électronique, maintenant des performances stables pendant les sessions les plus longues.
Intégration de l'écosystème MOZA
La R9 V3 est le centre de contrôle de toute votre configuration MOZA. Via MOZA Pit House, vous pouvez configurer les paramètres du volant, les courbes de pédales, les mappages de boutons et bien plus encore à partir d'une seule interface. Des préréglages spécifiques au jeu et des configurations de pilotes professionnels sont disponibles en un clic, et l'application mobile MOZA vous permet de faire des ajustements depuis votre téléphone sans quitter votre siège. Les mises à jour du micrologiciel pour tous les appareils connectés sont également gérées via Pit House.
Options de montage polyvalentes
Le R9 V3 utilise un schéma de montage inférieur standard à 4 trous compatible avec la plupart des châssis et cockpits de simulation. Des accessoires optionnels de fixation sur table et de montage latéral sont disponibles pour les configurations de bureau ou non standard. Une entrée d'interrupteur d'arrêt d'urgence est également prise en charge pour les constructions de simulateurs professionnels.