$579.00
12 mois
Traitement des commandes
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Les commandes inférieures à $135.00 sont soumises à des frais d'expédition forfaitaires de $19.00.
Délais de livraison estimés
Les délais de livraison estimés varient en fonction de l'endroit où la commande a été expédiée.
Est du Canada : environ 3 jours ouvrables
Centre, Nord et Ouest du Canada : jusqu'à 5 jours ouvrables
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Le CONSPIT ARES Apex est l'entrée la plus accessible de la famille à entraînement direct ARES de Conspit, offrant un couple maximal de 8 Nm dans le format le plus compact de la gamme. Né de la collaboration entre des pilotes professionnels d'élite et une équipe d'ingénierie du sport automobile, l'Apex procure un retour de force véritablement puissant et précis, allié à un contrôle fluide et au confort nécessaire pour les sessions prolongées, ce qui en fait une première base à entraînement direct idéale ou une mise à niveau compacte par rapport au matériel à entraînement par courroie.
La précision provient d'un encodeur 21 bits qui résout la position de la roue jusqu'à 0,00017°, associé à des processeurs doubles asymétriques (170 MHz + 168 MHz) pour un traitement du retour d'information à haute vitesse et stable, ainsi qu'un taux de changement de couple maximal de 4 Nm/ms. Le châssis en aluminium durable mesure seulement 134 × 150 × 196 mm et pèse 5,9 kg, ce qui maintient un encombrement minimal sur les bureaux et les cockpits compacts tout en offrant quatre points de fixation inférieurs M6 et quatre points latéraux M8 pour une installation flexible et rigide.
L’Apex s’intègre parfaitement à l’écosystème ouvert de Conspit : il se connecte à votre PC via USB, dispose de ports CAN Conspit pour les périphériques compatibles et d’une connexion CES E-Stop en option, et utilise la norme de fixation rapide CDR, conçue selon les mêmes spécifications que celles utilisées par la plupart des simulateurs de course, ce qui lui permet de s’adapter à une large gamme de volants (le système de fixation rapide côté volant est vendu séparément). Tout se configure via Conspit Link 2.0, avec un réglage complet du retour de force (FFB), la surveillance du système et des préréglages professionnels développés en collaboration avec de vrais pilotes de course. Veuillez noter qu'il s'agit d'un modèle base de volant uniquement ; un volant et un système de fixation rapide côté volant sont nécessaires et vendus séparément.
