$3,936.00
Asetek Racing Invicta Base de volant à entraînement direct de 27 Nm
Asetek Racing Forte Boîtier de boutons Formula (noir, aluminium)
Asetek Racing Poignées Formula LMP
Asetek Racing Invicta Pédales T.H.O.R.P. II (frein et accélérateur)
Logiciel et plateforme
Asetek RaceHub sert à mettre à jour le micrologiciel et à configurer chaque appareil de l’ensemble, du retour de force, de la plage de rotation et des profils prédéfinis à l’assignation des boutons, au comportement des DEL et à l’étalonnage du pédalier.
Cet ensemble Asetek Racing se situe au sommet de la gamme, bâti autour du modèle Invicta 27 Nm, une base de volant à entraînement direct et la base la plus puissante jamais construite par Asetek Racing à ce jour. Il associe le Invicta avec le Forte Formula (boîtier de boutons) équipé des poignées Formula LMP, et le modèle phare Invicta T.H.O.R.P. II comme pédalier à frein hydraulique et accélérateur. Là où les modèles La Prima et Forte en ensemble utilisent des freins mécaniques à cellule de charge, celui-ci passe à un véritable système hydraulique, et les poignées LMP fermées donnent la sensation d’un volant de prototype Le Mans. Il s’adresse aux pilotes de sim racing assidus qui veulent le plus de couple et le freinage le plus réaliste offerts par la marque, autant en voitures de formule qu’en prototypes.
Le Invicta produit 27 Nm de couple maximal et de maintien avec un taux de variation maximal de 9,4 Nm/ms, de sorte que les coups de vibreur et les survirages brusques se rendent instantanément à vos mains, tandis que son encodeur absolu 22 bits résout environ 4 000 000 pas par tour. Le Forte Formula, un boîtier de boutons, offre 12 boutons-poussoirs, 2 commandes à sept voies Kinky Switch, 3 encodeurs rotatifs, 6 encodeurs au pouce, 2 palettes de changement de vitesse magnétiques et 49 DEL aRGB. Le T.H.O.R.P. II offre un frein à deux étages comme dans une vraie voiture, avec un capteur de pression de qualité automobile lisant de 0 à 100 bar, soit environ 180 kg à la plaque de pédale, pour un freinage dégressif précis, basé sur la force plutôt que sur la position.
Le Invicta offre une base à boîtier en aluminium extrudé anodisé, six zones de DEL RGB programmables, cinq ports USB-C pour le pédalier et le système Asetek Racing d’attache rapide, sans câble ni pile jusqu’au volant. Le boîtier de boutons utilise un châssis renforcé de fibre de carbone avec une façade de 2 mm en fibre de carbone tissée, et les poignées LMP donnent un volant fermé de 290 mm. Le pédalier est en aluminium anodisé noir avec des réglages orange sans outil et comprend le Long Travel Kit. Tout se règle dans RaceHub sur un poste Windows 11 (PC). Veuillez noter qu’un cockpit est requis et vendu séparément, car les supports de volant et les pinces de bureau ne conviennent pas au modèle Invicta; la pédale d’embrayage est aussi vendue séparément.
