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Tous les modèles P1000 sont configurés et calibrés via Le logiciel SimPro Manager de SIMAGIC. SimPro Manager permet un réglage indépendant des zones mortes, des courbes de sortie, de la linéarité de la pédale, des limites de course et de la force de freinage par pédale, et comprend des mises à jour automatiques intégrées du firmware pour la boîte de contrôle de la pédale.
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Le SIMAGIC P1000i-RS combine les deux améliorations les plus demandées de la ligne P1000 : un pédalier inversé suspendu et un frein hydraulique intégré d'usine. C'est le pédalier le plus complet que SIMAGIC propose dans la série, conçu pour les pilotes qui recherchent un réalisme maximal dès la sortie de la boîte.
La conception inversée monte les pédales en position suspendue, le frein pivotant par le haut, reflétant l'ergonomie de la plupart des voitures de route et des machines GT où le frein pivote par le haut. Cela vous offre une posture de conduite plus naturelle pour les relais d'endurance, les courses GT et les longues sessions au volant. Par-dessus, le système de freinage hydraulique P-HYS, inclus de série sur la RS, reproduit l'amortissement et la détente d'un véritable frein de voiture pour une sensation plus ferme, plus progressive et plus prévisible sous pression.
Ce frein hydraulique fonctionne de pair avec une cellule de charge de 100 kg, vous offrant ainsi un freinage basé sur la pression avec le réalisme supplémentaire de l'amortissement hydraulique, idéal pour le freinage en abord de virage et le freinage en courbe qui font gagner du temps au tour. Comme pour le reste de la série, le frein prend en charge le système à double capteur : utilisez un capteur d'angle à effet Hall pour une course plus longue adaptée aux voitures de tourisme et de série, ou le capteur à cellule de charge pour la course courte et ferme du freinage de sport automobile. L'accélérateur et l'embrayage utilisent des capteurs d'angle à effet Hall haute résolution, et chaque axe est lu avec une résolution de 12 bits (4096 pas) pour des entrées précises et ultra-réactives.
Le P1000i-RS est conçu pour être réglé. Il comprend des kits d'élastomères (caoutchouc) et de ressorts afin que vous puissiez ajuster la résistance et la progression du frein sur une large gamme, tandis que l'espacement, la hauteur, l'angle d'inclinaison, le débattement, la linéarité, la force de freinage et les zones mortes sont tous réglables. L'embrayage ajoute un ressort à réglage rapide pour un engagement progressif.
La construction est 100% SIMAGIC. La structure entièrement en alliage d'aluminium est usinée CNC, polie et anodisée, puis soumise à des tests de durabilité sur plus de 200 000 cycles afin qu'elle résiste aux charges de freinage intenses et répétées, saison après saison. L'ensemble arrive en configuration complète à 3 pédales et s'installe proprement grâce à une plateforme de montage inversée intégrée et à un boîtier de câblage interne qui gardent les câbles bien rangés et l'installation rapide.
Alimentée par SimPro Manager, la suite d'étalonnage de SIMAGIC, vous bénéficiez d'un contrôle total sur les zones mortes et les courbes de sortie, ainsi que de la prise en charge de l'application SimHub, favorite de la communauté. Et comme le reste de la gamme P1000, le P1000i-RS reste une véritable plateforme : il accepte la même gamme complète d'améliorations optionnelles, du retour haptique et du système d'accélérateur hydraulique à l'éclairage télémétrique RVB, afin que vos pédales continuent d'évoluer avec vos compétences et votre configuration.
