Écran de l'ordinateur de vol MOZA MB7F
$219.00
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Cockpit MOZA – relie le MGX1000 à la télémétrie du simulateur, mappe chaque touche au PFD ou MFD du simulateur, fournit des relevés de capteur lumineux en direct, un contrôle d'éclairage complet et une disposition de référence des touches, le tout en une seule application.
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Le module de contrôle de vol électronique MOZA MA3F est une réplique 1:1 de l'unité de contrôle de vol (FCU) de l'Airbus A320, apportant le flux de travail réel du pilote automatique à votre cockpit domestique. Tablette centrale du système MA3F EFCM, il reproduit fidèlement l'apparence, les dimensions et la sensation opérationnelle de la FCU de l'A320 — pas de proportions réduites, pas de compromis sur l'immersion — pour une expérience de cockpit d'avion vraiment authentique à un prix abordable.
Chaque détail est conçu pour correspondre à l'avion réel. Des écrans segmentés conçus sur mesure reproduisent fidèlement le style, l'espacement et le formatage caractéristiques d'Airbus, reflétant exactement les relevés dans le simulateur, tandis qu'un mécanisme de bouton à double rail à ressort, spécialement conçu, reproduit la course, la résistance et la réponse tactile des véritables commandes de pilote automatique d'Airbus, une solution nettement plus authentique que les conceptions conventionnelles à ressort unique. Des détentes nettes, des bascules entièrement métalliques et des touches à course de 2 mm complètent un panneau conçu pour être ressenti, pas seulement vu.
Conçu comme un système modulaire, le FCU central fonctionne comme un panneau de pilote automatique autonome et s'agrandit avec les modules latéraux EFIS optionnels MA3F EFCM gauche et droite pour constituer la configuration complète de contrôle de vol Airbus. Il se connecte à votre simulateur via MOZA Cockpit avec télémétrie Plug-and-Play – aucun pilote tiers, aucun script, aucune configuration complexe – et s'intègre dans l'écosystème d'éclairage plus large du cockpit MOZA.
Conçu avec précision pour reproduire l'apparence, les dimensions et le fonctionnement du véritable FCU de l'A320, chaque interaction est conçue pour recréer l'expérience de l'utilisation d'un véritable poste de pilotage Airbus. Des proportions fidèles à l'échelle préservent l'aspect et le flux de travail exacts du panneau réel.
Les écrans LCD segmentés spécialement conçus reproduisent le style de caractères, l'espacement et la disposition asymétrique uniques de l'Airbus, à l'identique du vrai FCU, y compris le format d'affichage spécifique à Airbus, afin de garantir une parfaite cohérence visuelle entre le matériel et le jeu.
Un mécanisme unique à double rail, à ressort, poussoir-tirroir reproduit fidèlement la course, la résistance et la sensation tactile des véritables boutons de pilote automatique d'Airbus. L'opération distinctive "push-to-manage" (pousser pour gérer), "pull-to-select" (tirer pour sélectionner) de l'AFC de l'A320 est reproduite pour une interaction intuitive et réaliste.
Les légendes des potentiomètres utilisent un procédé de moulage par ruissellement pour une finition brillante, en relief et tridimensionnelle qui résiste à l'usure et à la transpiration — une technique normalement réservée au matériel phare beaucoup plus cher. Le texte du panneau est peint d'abord, puis gravé au laser pour des détails plus nets et une durabilité à long terme supérieure à celle des impressions standard.
Ajustez indépendamment la luminosité de l'écran, le rétroéclairage des caractères et les indicateurs de statut des boutons, tous synchronisés en temps réel grâce à l'écosystème d'éclairage basé sur la télémétrie de MOZA Cockpit pour une atmosphère de cockpit parfaitement cohérente.
Le FCU central forme le cœur du système MA3F EFCM et s'associe aux modules latéraux EFIS gauche et droit, optionnels, pour compléter le panneau de commande de vol Airbus. Dans une configuration complète à trois modules, le mode extension transforme les interrupteurs et les touches d'un module latéral EFIS en une deuxième couche de commande — couvrant le transpondeur et l'IDENT, le radar météorologique, le maître et le démarrage de l'APU, le cisaillement du vent prédictif, le TCAS et des touches personnalisées supplémentaires — afin que les pilotes restent concentrés plutôt que de rechercher les commandes des systèmes dans les différentes vues du cockpit.
Le MA3F EFCM se connecte à votre simulateur via MOZA Cockpit, sans pilotes tiers ni scripts nécessaires.
