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Pédale d’embrayage MOZA CRP2
SKU : RS067$149.001 × $149.00
$1,189.00
Asetek Racing RaceHub sert à calibrer le frein et l’accélérateur, à définir les zones mortes et les courbes d’accélérateur, et à ajuster la DEL RGB, les réglages étant enregistrés dans le pédalier.
Le Asetek Racing Invicta Pedals T.H.O.R.P. II constitue l’ensemble phare de frein et d’accélérateur de la gamme Asetek Racing conçu pour les pilotes de sim racing qui veulent la sensation de freinage d’une vraie voiture de course plutôt qu’une approximation. Au cœur de cet ensemble se trouve le système T.H.O.R.P. II de frein hydraulique, une évolution de la conception d’origine qui ajoute une plage de réglage plus large, avec la possibilité d’une course jusqu’à 40 % plus longue et d’une deuxième phase atteinte avec moins de force. Asetek Racing place l’ensemble Invicta au-dessus de ses modèles La Prima et Forte (pédaliers), ce qui le destine aux pilotes engagés en quête de constance, alors que les pilotes moins expérimentés peuvent commencer plus bas dans la gamme et monter plus tard.
T.H.O.R.P. signifie Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons, et le frein fonctionne en deux phases, comme dans une vraie voiture. Dans la phase souple, un cylindre récepteur comprime un élastomère interchangeable pour recréer les plaquettes qui se referment sur le disque; une fois la course complète atteinte, une butée mécanique bloque le système et votre pied appuie directement contre le liquide hydraulique dans la phase dure. Un capteur de pression de qualité automobile lit de 0 à 100 bar, soit environ 180 kg sur la plaque de pédale, ce qui vous permet de moduler la pression et de faire du freinage dégressif avec précision tout en développant une mémoire musculaire basée sur la force plutôt que sur la position. L’accélérateur utilise un capteur Hall sans contact de 16 bits sans usure mécanique, et sa courbe peut être ajustée dans RaceHub, par exemple linéaire sur piste sèche et progressive sur piste mouillée.
La base du pédalier, les bras et les plaques sont en aluminium anodisé noir avec des surfaces contrastées usinées par CNC, et les bras de pédale coulés sous pression sans jeu sont prévus pour 200 kg de force, l’ensemble étant testé à 1 000 000 d’activations. Les réglages se font maintenant par l’avant, et chaque pièce réglable est orange pour des changements rapides sans outil : cinq élastomères, dureté du toucher initial, butées de pédale, course et plaques de pédale qui se déplacent sur les axes x et y. Un T.H.O.R.P. II Long Travel Kit et un ressort d’accélérateur moyen sont inclus. La base comprend un repose-talon intégré avec une DEL RGB et utilise une seule connexion USB, que vous utilisiez deux ou trois pédales, les calibrages étant stockés dans la mémoire interne. Veuillez noter que la pédale d’embrayage est vendue séparément et que l’ensemble fonctionne avec un PC (Windows 10/11).
