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Asetek Racing RaceHub Il est utilisé pour calibrer le frein et le régulateur de vitesse, définir les zones de blocage et les courbes de régulation, ainsi que configurer les LED RGB, les réglages étant enregistrés sur les pédales.
Le Asetek Racing Forte S-Series Le frein et le régulateur de vitesse sont les Forte Sim Racing Pedals Comme vous le savez, ils se composent désormais de deux unités indépendantes. Chaque pédale dispose d’une base distincte, de sorte que la distance entre le frein et le régulateur de vitesse peut être ajustée de 100 à 350 mm, allant de 250 à 350 mm. Les pédales peuvent même être montées inversées pour une configuration suspendue. Cette flexibilité rend la S-Series idéale pour les cockpits sur-mesure et pour les pilotes qui souhaitent que leur configuration de pédales corresponde à une voiture spécifique tout en conservant l’authenticité du feeling de freinage d’une voiture de course. Forte Un système hydraulique n'est pas nécessaire pour couvrir toute la plage de pression. Il suffit d'un seul câble pour connecter le système.
Les freins utilisent Asetek Racing‘ En phase d’enregistrement de la demande de brevet » M.L.C.P.C. Le système (cylindre motorisé à cellules de charge) fonctionne en deux phases comme une vraie voiture. Dans la phase douce, vous ajustez la dureté en changeant les élastomères, avec un déplacement limité par un arrêt mécanique à 15 à 25 mm sur la plaque de pédale ; dans la phase dure, un amortisseur en caoutchouc reproduit la sensation d’un frein complètement actionné, tandis que la cellule de charge continue de mesurer la pression supplémentaire, pour une freinage précis sur le parcours. Grâce à son engrenage, chaque réglage des élastomères utilise la pleine résolution de la cellule de charge de 4000 points, avec jusqu’à 180 kg de force de freinage sur la plaque de pédale. Le pédalement utilise un capteur Hall sans contact à 16 bits avec des courbes entièrement personnalisables. RaceHub.
Les bases et les poignées de pédale sont en aluminium noir anodisé avec des surfaces contrastées usinées au CNC ; les poignées sont conçues pour supporter une force de 200 kg ; le kit est testé pour plus de 1 000 000 de déclenchements. Tous les éléments réglables sont orange, couvrant la course des freins, l’arrêt de pédale et la dureté initiale de la touche, la dureté du gaz, la course et l’arrêt, une ressort d’échappement interchangeable et des plaques réglables verticalement. Les plaques de face adaptées aux pieds fonctionnent avec ou sans chaussures, et les LED RGB sont configurables. RaceHub, Avec des calibrages enregistrés à bord. Deux câbles d'extension (300 mm et 400 mm) et un Forte Une plaque de protection pour le futur embrayage est incluse. Veuillez noter que le pédalage de l’embrayage lui-même est vendu séparément et que le kit fonctionne avec PC (Windows 11).
